創辦人 陳彥溥
陳彥溥投身航空業20餘年，一直致力於協助企業改進內部流程和企業文化、制定可衡量的績效指標、拓展全球市場整體潛力，並實現產品和服務多樣化。這些公司最終的成果，則是擴張全球市場，超越成長指標，並提升品牌價值。他涉獵廣泛，履歷涵蓋整個航空產業價值鏈，一向負責全球業務，並曾一度擔任龐巴迪航太派駐中國北京的行銷總監。
不墨守成規，勇於挑戰現狀和格局是他一貫秉持的理念。他在這方面的原動力不是基於他對持續改進原理的深刻理解，而是他對改變和創新具有執著的熱情。畢業於臺灣逢甲大學航空工程系士，他在美國堪薩斯大學獲得航空工程碩士，另在美國普度大學取得工業工程與管理碩士學位。他經常在全球各大知名機構主辦的航空研討會中作深入淺出的演講，以獨到見解對產業趨勢提供耳目一新的理念。
疫情期間，在全球航空業傾力於飛機客艙消毒的聲浪中，他從乘客眼「見」為淨的著眼點呼籲航空公司加強有形的機艙清潔基礎工作，來重拾乘客信心。
陳彥溥履歷一覽
Air Transport World（ATW，空運世界雜誌）專訪陳彥溥：「機艙禮儀 - 航空公司疫情期間的健康安全措施是否壓對寶了？」
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APEX 航空旅客體驗協會媒體 專家邀稿系列
(中文翻譯)
作者 陳彥溥
我在商務飛機製造商灣流航太公司做過一陣子業務，所以可以理解在一般人心目中，看似不登大雅之堂的飛機機艙清潔作業很難跟富麗堂皇的飛機內飾設計工作平起平坐。但是別誤解了，事實上我對飛機機艙衛生這個課題情有獨鍾。身為一個專精客戶體驗的管理顧問，我早在疫情爆發前就已經在協助航空公司全盤改善機艙生命週期的清潔工作。
說句實話，飛機衛生在疫情之前幾乎沒特別受到航空公司高層的青睞。自從疫情以來，全世界航空公司對消毒機艙不遺餘力，希望藉此來向旅客保證航空旅行的安全。航空公司透過影像宣傳他們機艙消毒程序，讓人目睹身著防護衣的清潔人員全副武裝披掛上陣，對機艙進行霧化消毒和表面擦拭的過程。這樣的機艙衛生工作流明顯超出了在疫情之前的典型機艙清潔的範圍，但是乘客是否能看到這些努力的結果？
事實上，機艙消毒工作的成果總是虛無縹緲。相對來說，垃圾、碎屑、污漬之類機艙清潔不到位的蛛絲馬跡，卻能讓乘客一覽無遺。這麼說吧，如果您訪問貓途鷹（TripAdvisor）或任何社交媒體，就會注意到義憤填膺的旅客張貼的骯髒機艙圖像。但是您是否曾經看到過任何抱怨機艙「沒消毒」的照片？乘客怎麼會知道沒消毒呢？
無論航空公司採取什麼消毒措施，只要是機艙清潔不徹底，就會影響乘客對航空公司的信任。
最近我們看到各種消毒機艙表面的新點子。然而在最近由Red Cabin主辦、以機艙內飾為主題的網絡研討會中，只有19％的在線民意測驗參與者認為「擔心表面污染」是乘客最關心的問題。事實上，一般旅客對機艙消毒與清潔或許是雌雄莫辨。會中代表JetBlue產品開發部門的安德魯·利塔維斯（Andrew Litavis）說：
「只要乘客注意到餐桌上留有污跡，即使你用紫外線燈殺死飛機上的所有病毒也沒用，因為人們認為它不乾淨……不管我們用任何科學方式來消滅病毒或防止傳播，只要人們對你的飛機的觀感是它很髒，無論你怎麼努力都無濟於事。」
視覺觀感最現實。無論航空公司採取什麼消毒措施，機艙清潔不到位的結果最容易在疫情期間破壞乘客的信任。換句話說，能讓乘客有一種窗明几淨、一塵不染的觀感的基本清潔程序，將比以往任何時候都更舉足輕重。
往好處想，在通往疫情過後雨過天晴的道路上，機艙清潔能為航空公司帶來從激烈競爭中脫穎而出的良機。為了重建旅客的信心，一些航空公司已經在積極宣傳並推出一些品牌策略，在旅途全程中加入了安全和消毒措施。儘管所有這些舉措都各有千秋，但與乘客的視覺觀感息息相關的基本而切實的機艙清潔工作還是功虧一簣，沒有在這個節骨眼上得到應有的重視。
航空公司高層經常在聊到飛機清潔話題時，把我介紹給維修部門的負責人。傳統的機艙清潔計劃是以飛機硬體狀況掛帥，並不考慮乘客的視覺觀感。舉個例子來說，如果要透過重疊週期檢查和深度清潔下線時間來優化營運效率的話，深度清潔的間隔時間可能得取決於週期檢查和飛機調度。在某些情況下，則因為機場是飛機清潔的場所，所以飛機清潔任務自然而然是由機場勤務團隊負責。在這兩種情況下，飛機清潔都是針對效率績效指標進行優化，但缺點是它們並不是從飛機上乘客的角度著想。
由於機艙清潔與旅客的視覺觀感管理息息相關，航空公司的客戶體驗（CX）部門即使不能積極主導，也應該密切參與這個跨職能的項目。達美航空最近在CX旗下建立了「全球清潔」單位，顯然是明智的戰略決策，同時也為行業樹立了典範。
達美的這種組織結構變化是否意味著航空公司可以將飛機清潔重新歸類為利潤中心？那倒是一個發人深省的問題。